2019成都车展总结:数说上市插电混动重磅车型

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进入到“金九银十”的汽车销售旺季,第二十二届成都国际车展,也在各大车企“你方唱罢我登场”、一片“争奇斗艳”的氛围下,火热进行中。

而插电混动车型,作为新能源车的重要组成帕累托图,尤其引人注目。

那从9月到车展,到底有那此重磅PHEV车型上市了?竞争力为什么会么会样?

带着那此什么的问题,车庸带你完全盘点,一探究竟。

领克——02 PHEV

上市时间:2019年9月5日

定位:紧凑型SUV,跨界PHEV车型

竞争车:领克01 PHEV、缤越PHEV、星越PHEV

价格:补贴前售价区间19.97-22.930万元,综合补贴后售价16.97-19.930万元,共3款车型,

关键特性:基于燃油车领克02开发,设计上 PHEV版与燃油版类事 度极高;动力帕累托图,与01 PHEV一致,搭载的还是1.5T发动机,配合容量为9kWh的浙江衡远NCM三元锂电池,NEDC工况下,纯电动续航里程则为51km;配置也基本延续了汽油版水平。

评价:对比PHEV竞争车,51km纯电续航里程水平丝毫不占优势。不都还可以延续燃油车CMA平台及个性设计为卖点。作为一款PHEV新车型来讲,确实“谈资”都要点老生常谈的意思了。

领克——03 PHEV

上市时间:2019年9月5日

定位:紧凑级轿车,运动型PHEV车型

竞争车:暂无,未来的合资紧凑级运动轿车PHEV车型

价格:补贴前售价区间19.87-22.830万元,综合补贴后售价16.87-19.830万元,共3款车型,

关键特性:基于燃油车领克03开发,整个产品开发逻辑与领克02 PHEV开发思路完全一致,设计上依旧延续汽车设计;动力上采用了领克02 PHEV动力;整体配置与燃油版03一致。

评价:领克PHEV车型目前均为51km纯电续航里程,都还可以 说竞争力相对较弱,在PHEV领域还有很长的路要走。

东风悦达起亚——K3 PHEV

上市时间:2019年9月5日

定位:紧凑级PHEV轿车,家用主流车型

竞争车:卡罗拉PHEV、雷凌PHEV、领动PHEV

价格:补贴前20.98-21.830万元,补贴后16.68-17.530万元,共2款车

关键特性:领动PHEV车型的同平台车型,延续燃油车设计造型,而且增加越多 新能源车特有的深紫色 装饰;长宽高尺寸分别为4650/1750/1450mm,轴距为2700mm;

搭载一台最大功率为105马力的1.6L发动机及最大功率为61马力的电机,电池容量为12.9kWh,NEDC工况下的纯电续航里程为50km;配置上,搭载了10.25英寸的中控屏,配备百度智能互联系统,一起去采用了7英寸液晶仪表盘。

评价:合资品牌中,同级水平最高的50km纯电续航里程及10.25英寸大屏配合智能互联系统,无疑是该车的最大卖点。而对比丰田车型,K3除价格上一贯的优势外,若要想持续地打动消费者,都要去挖掘更多长效的、可持续拓展的产品亮点。

总结

至截稿前,9月上市的PHEV新车型达到3款,即合资品牌东风悦达起亚K3为主,中国品牌领克02及03,其中SUV车型1款。

这也使得中国国产PHEV车型总数上升为42款,其中SUV车型18款。

就其商品性来看,绝大多数的PHEV车型均是基于目前现售的汽油车开发而来,除了外观做了调整外,动力系统上的变化最大。而对比目前中国品牌的领克两车型,在纯电续航里程上看,合资品牌K3显然更有优势。

作为普通消费者,哪款车型你最关注呢?欢迎亲戚亲戚让当让我们给车庸留言,后续会为您做更深入分析。

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