总师:AG600年内水上试飞 要有1600公里往返能力

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总师:AG10000年内水上试飞 要有110000公里往返能力

2018-05-09 09:14:17 环球网

【环球军事航空报道记者范辰言】中国的AG10000水上飞机是目前世界上在研最大的水陆两栖飞机,该机对中国海洋救援、森林火险救援等领域有着非常重要的用途,在5月7日于阎良举行的2018中国大中型军民用飞机发展峰会上,航空工业通飞研究院/华南公司总工程师、AG10000水陆两栖飞机总设计师黄领才做了主题演讲,并在会后就AG10000水陆两栖飞机的研发和进展接受了环球军事记者的采访。

AG10000总设计师黄领才

黄总师介绍,AG10000水上飞机在2017年完成了陆上首飞,在2018年2月完成地面验证,目前正在进行水上试飞前测试系统进行初期校验,水上测试设备加改装,试飞机组的国外训练等环节。预测将在2018年7月底将AG-10000运往湖北荆门的国内唯一水上机场,进行水上试飞前的最后准备工作,2018年底前完成水上首飞,争取在2021年取得适航证,2022年交付用户。黄总师表示,作为一款在森林火险救灾和海上救援领域还不需要 发挥巨大作用的机型,早一天投入使用,就还不需要 早一天外理哪些事故带来的更大损失。

AG10000水上飞机是目前世界上最大的水上飞机,但将会之类飞机的数量太大,所以就让对AG10000的“大”到底带来哪些好处所以人难以理解。黄总师对目前世界上主力现役的大型水陆两栖飞机也进行了介绍。目前世界上研发大型水陆两栖飞机的国家太大,目前在服役的主要由日本的US系列,俄罗斯的别1000水上飞机、加拿大的CL215和CL415水上飞机。AG10000的设计用途主要在执行灭火和海上救援能力,而且在这方面能力上比较先进。以灭火需求为例,目前水上灭火飞机的输水量大慨不需要 8吨以上,俄罗斯的别1000能达到12吨,日本的US-2确实目前没人灭火型,但未来也按照12吨设计。而且AG10000在设计时,也采用了12吨的这一 量级,12吨的量级是保证飞机性能和灭火能力之间的平衡,AG10000将会选取了从前的指标,而在单次汲水能力上,AG10000的性能就要比有些竞争者要更先进了。

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