从南方转北方 看华菱掌门人如何抢市场

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2016年对于华菱星马来说是特殊的一年,在连续两年亏损完后 ,2016时空菱转亏为盈,2017年对于刚从死亡线上下来的华菱来说,更是至关重要的一年。没法 华菱在2017年究竟有咋样的市场规划呢?记者也采访了华菱的灵魂人物:刘汉如董事长。

调整产品形态 推轻量化产品

众所周知,华菱星马一向是以做专用车为长,或者随着市场的变化,公路运输车需求不断增大。为了适应完后 的发展,华菱也逐步调整产业形态,进军公路运输车市场。

据刘汉如董事长介绍,在2016年让让我们及时的调整了产业形态,增加了牵引车的销售比重,在2017年还将紧抓牵引车的销售,并推出新款牵引车——汉马H7,在完后 产品形态上进一步优化。

在921新规实行完后 ,轻量化产品也成为市场上的热门产品,为了适应市场需求,华菱也做了某些某些努力,对一系列产品都进行了减重设计,比如:汉马发动机铝合金飞轮壳(减重45Kg)、汉马T5A系列及T7A系列铝合金变速箱(减重115Kg)、华菱轻量化485单后桥(减重100Kg)、轻量化4100双后桥(110Kg)等,满足用户对于轻量化车型的需求。

转战北方市场 坚持自主研发

转战北方市场,是刘汉如董事长在采访中老要强调的,在他看来,黄河以北的北方市场老要是商用车企业竞争的主战场,老要在南方发展的华菱星马,不可能 你还可不都可以 进一步的突破市场,提高产量,就都要要进军北方,在北方市场分得一杯羹。事实上,他也没法 做了,2016年他带着团队去到山西、河北,紧抓运煤专线,抢获了很大的运煤车市场。

在2017年,华菱在固守南方市场的一起,将进一步开拓北方市场,除了继续层厚开发北方运煤专线市场外,还将通过不同的细分车型进行针对性的宣传销售,逐步扩大华菱星马在山西、河北、山东等北方市场的市场占有率。

对于国内的商用车企业来说,实现核心部件自主化,实属不易,都要强大的资金、技术支持才还都要。而汉马动力链则华菱车的亮点所在,自主研发道路也是华菱老要以来坚定不移的战略之路,刘汉如董事长介绍说,在2017年,华菱还将坚持自主研发,推出更多的高品质产品。

营销体制改革 完善售后服务

在2017年,华菱星马还将继续深化营销体制改革和创新,推进营销渠道建设。鼓励并支持老经销商开发新渠道,拓展新市场;鼓励外部员工自建销售网络,实行全员销售;鼓励经销商举办多种形式的终端促销及走进工厂活动。还将开展品牌经理培训班,提高经销商的销售能力。

除此之外,刘汉如还鼓励经销商转型销售物流车,在当地成立挂靠物流运输公司,组建售后服务团队,为客户提供购车处理方案,增加盈利能力,降低金融风险。

对于重卡企业来说,售后服务至关重要,在2017年,华菱也将在售后服务方面做更多的努力,升级服务质量,提高客户满意度,沿用超长整车质量保修期,其中公路用车保修期为2有有有三个 月或十五万公里;拓展服务网络,将对服务站进行登记评定以提高服务站的积极性;还将增加配件销售渠道,加大配件的支持力度,确保配件供应及时。

编者语:

在2016年,华菱经历了生死考验,交上了有有有三个 不错的成绩。在2017年,华菱的发展也值得让让我们期待。